DIY เมื่อคอมแอร์ไม่ทำงาน

 แอร์รถ เมื่อใช้ไปนานๆก็มีปัญหาได้ครับ  ซึ่งถ้าไม่ได้เกิดจากระบบสารทำความเย็น  ก็เป็นที่ระบบไฟและกลไกการทำงานของคอมเพรซเซอร์ครับ

ที่เจอกันบ่อยๆคือ รีเลย์เสีย ฟิวส์ขาด หน้าคลัชหมด ประมาณนี้ครับ

กรณีนี้  จะว่าด้วยเรื่องการเช็คระบบไฟของคอมเพรซเซอร์ครับ

มาเริ่มกันเลย

นี่คือหน้าตาคอมเพรซเซอร์แอร์ หรือที่เรียกว่าคอมแอร์ครับ

ด้านหลังจะมีสายไฟมาจากเครื่อง  นี่คือสายที่จ่ายไฟให้คอยล์แม่เหล็กไฟฟ้าครับ

ถอดปลั๊กออกเลยครับ

เอามัลติมิเตอร์มา ปรับไปย่าน 10k ohm เลย

ใช้ขั้วคอมมอน หรือ - com   จิ้มไปที่ขั้วสาย เส้นที่เข้ามาคอมครับ

ขั้ว + จิ้มลงกราวครับ

เข็มขึ้นแบบนี้ แสดงว่า ปกติ คอยล์ไม่มีปัญหา (ยกเว้นกรณีรั่วลงกราวนะครับ แต่ส่วนมากจะขาดมากกว่า)

ปรับย่านมิเตอร์มาที่ 50 vdc

ไปบิดกุญแจรถ on เปิดแอร์ปกติ ไม่ต้องสตาร์ทนะครับ  แล้วเอาขั้ว + จิ้มที่ขั้วสายไฟด้านที่เข้าไปหาเครื่อง

คอมมอน ลงกราวไป

ไฟขึ้นมา 12 v แบบนี้ แสดงว่าไฟมาครับ ฟิวส์ไม่ขาด รีเลย์ไม่เสีย ปัญหาเกิดจากคอยล์หรือหน้าคลัชแน่นอน ถ้าคอมยังไม่ทำงาน

ไปปิดกุญแจ  ประกอบทุกอย่างกลับเข้าที่ครับ นี่คือหน้าคลัชคอมเมื่อปิดแอร์

เทสอีกทีด้วยการเปิดกุญแจ on เปิดแอร์ปกติ แต่ไม่สตาร์ท  หน้าคลัชจะดูดมาติดแบบนี้

แต่ถ้าเช็คตามด้านบนแล้วไฟไม่มา  ให้ไปดูรีเลย์และฟิวส์ครับ

โดยการสลับเอารีเลย์แตร มาลองเสียบแทน

ส่วนฟิวส์ ถ้าขาดดูด้วยตาเปล่าก็รู้ครับ

ตำแหน่งรีเลย์ และฟิวส์ มีติดไว้ที่ฝากล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง

DIY ตั้งสายพาน dmax&mu7

ท่านอาจจะเคยเจอปัญหา  รถมีเสียงจิ้งหรีด  หรือเสียงสายพานดังนั่นเอง

ทั้งนี้ อาจจะเกิดจาก สายพานที่ผ่านการใช้งานเริ่มหย่อนลง หรือหมดสภาพแล้ว

ทดสอบง่ายๆ

  หากมีเสียงจี๊ดๆที่แถวๆสายพาน  สตาร์ทเครื่อง แล้วเอาน้ำหยอดลงสายพานทีละเส้นครับ

เส้นไหนหยอดแล้วเงียบ  ก็เส้นนั้นล่ะ ตัวปัญหา

วิธีตรวจเช็คและแก้ไข

ตรวจสภาพสายพานดู ว่าแตกลายงา  ขาดยุ่ย หรือเส้นบางลงมากหรือไม่ ถ้าเป็นตามที่ว่ามา ให้เปลี่ยนเลยครับ

ส่วนถ้าสภาพยังดีอยู่ ให้ทำการตั้งให้ตึงขึ้น  ดังนี้

สายพานแอร์ เส้นเล็ก

ใช้ประแจเบอร์ 14 คลายน็อตล็อคลูกรอก (คลายพอหลวม ไม่ต้องเยอะ)

ใช้ประแจเบอร์ 12 ขันน็อตปรับตั้ง ตามเข็มนาฬิกา ตึง ทวนเข็มนาฬิกา หย่อน

สายพานไดชาร์จ เส้นใหญ่

ใช้ประแจเบอร์ 12 คลายน็อตล็อคที่ลูกศรสีแดงชี้

แล้วปรับตั้งน็อตที่ลูกศรสีเหลืองชี้  ทิศการหมุน เหมือนกับสายพานแอร์

     ทั้งสองเส้น ไม่ควรปรับจนตึงมากเกินไป  เพราะมีผลต่อลูกปืนต่างๆในด้านของอายุการใช้งาน

ควรตั้งให้สายพานพอกดแล้วมีระยะให้ตัวได้นิดนึงครับ

  ส่วนถ้าตั้งตึงแล้วไม่หาย  ก็คงต้องเปลี่ยนสายพานครับ  การเปลี่ยนก็แค่คลายตัวตั้งให้สายพานหย่อนเยอะๆ ถอดของเก่าออก ใส่ของใหม่ 

  แต่ถ้างบยังไม่มี  ท่านสามารถใช้สบู่ก้อน มาถูๆ ที่สายพานได้  ช่วยให้เงียบไประยะนึงครับ