ที่เจอกันบ่อยๆคือ รีเลย์เสีย ฟิวส์ขาด หน้าคลัชหมด ประมาณนี้ครับ
กรณีนี้ จะว่าด้วยเรื่องการเช็คระบบไฟของคอมเพรซเซอร์ครับ
มาเริ่มกันเลย
นี่คือหน้าตาคอมเพรซเซอร์แอร์ หรือที่เรียกว่าคอมแอร์ครับ
ด้านหลังจะมีสายไฟมาจากเครื่อง นี่คือสายที่จ่ายไฟให้คอยล์แม่เหล็กไฟฟ้าครับ
ถอดปลั๊กออกเลยครับ
เอามัลติมิเตอร์มา ปรับไปย่าน 10k ohm เลย
ใช้ขั้วคอมมอน หรือ - com จิ้มไปที่ขั้วสาย เส้นที่เข้ามาคอมครับ
ขั้ว + จิ้มลงกราวครับ
เข็มขึ้นแบบนี้ แสดงว่า ปกติ คอยล์ไม่มีปัญหา (ยกเว้นกรณีรั่วลงกราวนะครับ แต่ส่วนมากจะขาดมากกว่า)
ปรับย่านมิเตอร์มาที่ 50 vdc
ไปบิดกุญแจรถ on เปิดแอร์ปกติ ไม่ต้องสตาร์ทนะครับ แล้วเอาขั้ว + จิ้มที่ขั้วสายไฟด้านที่เข้าไปหาเครื่อง
คอมมอน ลงกราวไป
ไฟขึ้นมา 12 v แบบนี้ แสดงว่าไฟมาครับ ฟิวส์ไม่ขาด รีเลย์ไม่เสีย ปัญหาเกิดจากคอยล์หรือหน้าคลัชแน่นอน ถ้าคอมยังไม่ทำงาน
ไปปิดกุญแจ ประกอบทุกอย่างกลับเข้าที่ครับ นี่คือหน้าคลัชคอมเมื่อปิดแอร์
เทสอีกทีด้วยการเปิดกุญแจ on เปิดแอร์ปกติ แต่ไม่สตาร์ท หน้าคลัชจะดูดมาติดแบบนี้
แต่ถ้าเช็คตามด้านบนแล้วไฟไม่มา ให้ไปดูรีเลย์และฟิวส์ครับ
โดยการสลับเอารีเลย์แตร มาลองเสียบแทน
ส่วนฟิวส์ ถ้าขาดดูด้วยตาเปล่าก็รู้ครับ
ตำแหน่งรีเลย์ และฟิวส์ มีติดไว้ที่ฝากล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง
